Avec près de 195 000 points de recharge publics recensés en France au 30 avril 2026, soit une progression de 22 % sur un an, la mobilité électrique s’installe durablement dans le quotidien des conducteurs. Pourtant, les parkings d’entreprise ne représentent encore que 4 % de ce parc. Un retard qui, désormais, peut coûter cher : la réglementation impose des obligations concrètes aux employeurs.
Des obligations légales qui s’accélèrent
Depuis le 1er janvier 2025, tout parking non résidentiel ouvert au public comptant plus de 20 places doit disposer d’au moins un point de recharge pour véhicule électrique, avec une borne accessible aux personnes à mobilité réduite. Les parkings de 10 places et plus sont, quant à eux, tenus de prévoir un pré-équipement électrique (conduits, câblage) pour faciliter une installation ultérieure. Ces dispositions découlent de la loi d’Orientation des Mobilités.
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Pour les entreprises disposant d’une flotte, les exigences vont plus loin. Dès 2025, les flottes de plus de 100 véhicules doivent intégrer au minimum 10 % de véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Ce seuil passera à 20 % en 2027, puis à 40 % en 2030. Autant de jalons qui rendent indispensable une infrastructure de recharge adaptée sur site. C’est précisément pour répondre à ces besoins qu’un opérateur comme Greenspot accompagne les entreprises, les enseignes commerciales et les collectivités dans l’installation et l’exploitation de bornes IRVE, via des techniciens certifiés.
Quelle solution choisir selon son usage ?
La puissance de la borne conditionne directement l’usage. À domicile, 7 kW suffisent pour une recharge nocturne complète. En entreprise, on privilégie des bornes de 11 ou 22 kW, capables de recharger un véhicule en moins de huit heures, soit le temps d’une journée de travail. Pour l’itinérance rapide sur autoroute, les bornes DC de 50 kW et plus prennent le relais.
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Pour les conducteurs qui se déplacent fréquemment, le badge d’accès interopérable constitue une alternative pratique : vendu 4,99 €, sans abonnement ni engagement, il donne accès à plus de 90 000 points de recharge en France et en Europe. Côté entreprises, la location de borne monte en puissance : elle permet d’éviter l’investissement initial tout en bénéficiant d’une maintenance incluse, avec une gestion des accès par badge RFID différenciant collaborateurs, visiteurs et prestataires. Un tour d’horizon des voitures électriques disponibles peut aussi aider à orienter le choix de la borne selon les modèles de la flotte.
Le marché de la recharge évolue vite, et les entreprises qui anticipent ont tout à y gagner : conformité réglementaire, attractivité pour les salariés et valorisation de leur image. Avec un ratio encore insuffisant d’une borne pour 14 véhicules électrifiés sur l’ensemble du territoire, les parkings privés ont clairement un rôle à jouer dans la transition.
