En 1990, Mercedes-Benz secoue l’univers automobile avec la W201 Evo 2 : une berline taillée pour la compétition, et pourtant parfaitement à l’aise sur route. Née pour régner sur les championnats de voitures de tourisme, cette machine conjugue allure racée et puissance maîtrisée. Sous le capot, le bloc 2.5-16 libère 235 chevaux, tandis que l’aérodynamique peaufinée place la W201 Evo 2 à hauteur des meilleures.
Pour les mordus de conduite nerveuse, cette Mercedes devient vite un objet de fascination. Elle impose sa présence avec ses lignes tendues, son aileron XXL et ses jantes sculptées. La W201 Evo 2 s’impose comme une légende, convoitée aussi bien par les collectionneurs avertis que par les amateurs de performances pures.
Plan de l'article
Une icône née sur les circuits du DTM
La Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II ne conquiert pas sa réputation par hasard. C’est sur les pistes du DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) qu’elle s’affirme face à une concurrence féroce. Conçue pour se mesurer à des adversaires redoutables comme la BMW M3 ou l’Audi V8 quattro, elle impose rapidement son rythme.
Concurrence et adversaires
Pour saisir l’intensité des batailles sur circuit, voici les principaux rivaux que la Mercedes a dû affronter :
- BMW M3 : une opposante redoutable, forte d’un palmarès déjà riche.
- Audi V8 quattro : réputée pour sa transmission intégrale, une avancée technique marquante.
- Ford Sierra Cosworth 4×4 : une challenger qui ne lâche rien, elle aussi taillée pour les podiums.
Durant les épreuves du Nürburgring, la Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II s’illustre par ses victoires décisives. Sa vivacité et sa précision en font une rivale redoutée, capable de repousser les limites.
Performances et victoires
La fiche technique de l’Evo II en dit long sur ses atouts :
- 235 chevaux délivrés par son moteur 2.5.
- 0 à 100 km/h expédié en 7,1 secondes.
- Pointe à 250 km/h, sans faiblir.
Avec de telles armes, elle domine les courses et s’impose face à ses concurrentes. Des pilotes de renom comme Klaus Ludwig ou Bernd Schneider exploitent tout son potentiel, accentuant encore son image de voiture d’exception.
Technologie et innovations : la précision allemande
La Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II incarne le savoir-faire allemand en matière d’ingénierie automobile. Fruit d’une collaboration entre Cosworth pour la motorisation et AMG pour les évolutions ultérieures, elle repose sur le châssis W201, apprécié pour sa solidité et ses qualités dynamiques.
Son moteur quatre cylindres 2,5 litres, équipé du système d’injection Bosch Jetronic, assure une gestion précise du mélange air-carburant. Ce choix technique propulse l’Evo II à 235 chevaux, avec une vitesse de pointe à 250 km/h.
Innovations techniques
Deux avancées majeures distinguent cette version Evo II :
- Suspension active : elle ajuste automatiquement la hauteur de caisse, optimisant l’adhérence selon les besoins.
- Aérodynamique revue : le kit carrosserie, avec son aileron arrière proéminent, améliore la stabilité et réduit la résistance à l’air.
Sur le plan du freinage, la 190 E 2.5-16 Evolution II ne fait pas de compromis. Les ingénieurs Mercedes ont installé des disques ventilés associés à des étriers à quatre pistons, capables de tenir la cadence lors des sollicitations les plus extrêmes. Sur piste comme sur route, le mordant reste constant.
Héritage et impact : une légende sur quatre roues
L’Evo II ne se limite pas à ses exploits techniques ou sportifs. Elle s’est forgée une place à part dans l’histoire du DTM, affrontant et souvent surpassant des références telles que la BMW M3, l’Audi V8 quattro ou la Ford Sierra Cosworth 4×4. Sur des tracés mythiques comme le Nürburgring, elle accumule les victoires, gravant son nom dans la mémoire des passionnés.
Une icône née sur les circuits du DTM
Des pilotes comme Jacques Laffite, Kurt Thiim, Roland Asch, Klaus Ludwig ou Bernd Schneider ont placé la 190 E 2.5-16 Evolution II au sommet. Sa présentation au Geneva Motor Show frappe les esprits et la production, limitée à 502 exemplaires, la rend aujourd’hui très recherchée, notamment lors des ventes organisées par Artcurial.
À l’origine de cette réussite, on retrouve :
- Hans Scherenberg : à la direction du projet
- Bruno Sacco et Peter Pfeiffer : aux commandes du design
L’impact de la Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II dépasse largement les frontières des circuits. Elle a influencé une génération entière de sportives et consolidé la réputation de Mercedes-Benz en matière de technologie et de style. Même des légendes comme Ayrton Senna, Niki Lauda, Alain Prost ou James Hunt ont pris le volant de la 190 E 2.3-16, la version précédente, preuve de son aura dans le monde fermé de la compétition automobile.
Trente ans plus tard, la silhouette de l’Evo II continue de faire tourner les têtes et de susciter l’admiration. Au détour d’un virage ou lors d’une vente aux enchères, elle rappelle que certaines voitures ne vieillissent jamais : elles continuent simplement d’écrire leur légende.
